记者在体育北大街站盾构接收现场看到，巨大的刀盘已破土出洞，精准落入托架，建设者们手拿工具正在清理刀盘，并为下一步的盾构机拆解工作做准备。而此前于1月份率先抵达的右线盾构机正在进行着拆解吊装，放眼望去，隧道已然成型。

　　石家庄地铁5号线一期工程由中国铁建股份有限公司承建，其中05工区由中铁十四局集团承建，包含4站3区间：解放大街站、建和桥站、名门街站、体育北大街站、解放大街站——建和桥站区间、建和桥站——名门街站区间、名门街站——体育北大街站区间。

　　中铁十四局集团石家庄地铁5号线工区项目经理陈晓峰介绍，名门街站——体育北大街站盾构区间长约681米，穿越地层主要为粉质黏土、粉土、粉细砂及中粗砂层，周边建筑物、管线密集，环境复杂、施工难度大、控制标准高。为确保盾构机安全平稳掘进，石家庄市轨道集团组织项目团队制定了一系列针对性的施工方案。项目团队构建了智慧化综合施工体系，采用雷达探测扫描技术，实现地下管线厘米级定位精度，构建动态风险预警模型；运用针对性刀具配置方案，成功突破砂层、黏土交互地层的掘进瓶颈；搭建智慧管理系统，实时监控施工进度和质量，大大提高了施工效率，实现盾构区间的顺利贯通。

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　　与隧道施工同时推进的还有地面上的车站主体施工。记者注意到体育北大街站正在进行钢筋绑扎等工作。石家庄轨道集团工程部工程师张安琪介绍，体育北大街站位于光华路与体育北大街交叉口，沿光华路东西向敷设。车站为地下双层岛式车站，长约210米，采用明挖法施工。目前车站正在进行最后一段结构段的中板施工，计划3月底实现主体结构封顶。

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　　中国铁建石家庄地铁5号线一期工程施工总承包部副总工程师臧登博表示，当前，5号线一期工程的建设正在提档加速，全线个区间双线台盾构机进场施工，本月底还将有两个车站主体结构封顶。我们将以首个区间双线号线土建施工大干快干热潮，不断提升现场安全管理和施工标准化水平，始终坚持安全、优质、文明、高效地完成各项施工任务。

　　当前，石家庄轨道交通二期工程正处于施工高峰期，4、5、6号线号线三期工程正全面开展车站主体施工，紧密衔接区间隧道施工。接下来，石家庄市轨道集团将精益求精，只争朝夕，确保轨道交通二期建设高质量高标准快速推进，以踏实步伐向着现代化、国际化美丽省会城市加速迈进。J9九游会登录入口首页J9九游会登录入口首页